Your cart

Nieuwe betonnorm.

Welke impact voor de aannemer?

In juli 2022 heeft het Bureau voor Normalisatie een nieuwe versie van de norm NBN B 15-001 [3], de nationale Belgische aanvulling bij de Europese norm NBN EN 206 [6], gepubliceerd.

Tegelijkertijd werd ook het toepassingsreglement TRA 550 [1] voor de BENOR-certificatie van stort- klaar beton herzien.

Deze herzieningen brengen enkele veranderingen teweeg die een recht- streekse impact hebben op de aannemer, meer bepaald wat betreft de consistentie van het beton en het behoud ervan in de tijd.

Met dank aan Buildwise.

Eén app voor brandweer, ambulance of politie.


Het belangrijkste voordeel van de app 112 BE is dat je de noodnummers niet moet onthouden en je deze dus ook niet kan vergeten als je in paniek bent. Je klikt gewoon op het icoontje van brandweer, ambulance of politie afhankelijk van welke hulp je nodig hebt.

Als je meerdere diensten tegelijk nodig hebt, bijvoorbeeld zowel de ziekenwagen als de politie , kan je best “ziekenwagen of brandweer” kiezen zodra er sprake is van een medisch noodgeval. Maar ook als je een verkeerde keuze maakt zal de operator je altijd verder helpen. 

Als je de app 112 BE gebruikt met een smartphone, raden we aan om je wifi of mobiel internet aan te zetten als je belt met de app 112 BE, maar ook zonder internetverbinding kan je de app 112 BE zeker gebruiken. De indicatie van de plaats waar je je bevindt wordt dan via sms gestuurd naar de noodcentrale in plaats van via internetverbinding. De operatoren krijgen zo al een indicatie van waar je je bevindt.

Natuurlijk blijven de noodcentrales ook bereikbaar via vaste telefoon en GSM.

Als je een smartphone hebt , kan je deze app app 112 BE als alternatief gebruiken voor het keuzemenu . Via de app kijk je op het icoontje van ziekenwagen, brandweer of politie, afhankelijk van welke keuze je nodig hebt. Je wordt na je keuze verbonden met de bevoegde noodcentrale zonder het keuzemenu te horen.

“dringende geneeskundige hulpverlening”:

“brandweer”

“politie”

Lokalisatie

De noodcentrales kunnen je dankzij deze app makkelijker terugvinden. Op een afgelegen plaats, in het midden van een bos of een ingewikkeld netwerk van autostrades kan je vaak zelf niet meteen doorgeven waar je bent. De app stuurt je positie naar de noodcentrale zodra je belt en stuurt daarna elke 30 seconden een update van je positie. De app kan zo een kostbare tijdswinst opleveren. Heb je de noodcentrales gebeld en reageer je daarna niet meer, laten de noodcentrales je smartphone rinkelen zodat de hulpdiensten je makkelijker kunnen terugvinden en helpen.

De app 112 BE is een belangrijk hulpmiddel om de locatie te bepalen maar de operator zal steeds de locatie verifiëren. Het is namelijk mogelijk dat iemand vanop een andere locatie belt om een noodgeval te melden (bijvoorbeeld een zoon of dochter die belt voor zijn of haar moeder die op een andere plaats woont en die hem/haar heeft laten weten dat ze onwel is). Wees dus niet verwonderd als de operator je vraagt om het adres dat hij op zijn scherm ziet te bevestigen als de plaats waarnaar de hulpdiensten zich moeten begeven.

 

Chatfunctie

Doven, slechthorenden en mensen met een spraakstoornis kunnen eenvoudig in de app aangeven dat zij niet kunnen telefoneren. Zij kunnen dan via berichten met de noodcentrale communiceren.

Als je niet doof of slechthorend bent en geen spraakstoornis hebt, zal de noodcentrale slechts uitzonderlijk de chatfunctionaliteit activeren als de operator de oproeper niet kan verstaan. Dit kan bijvoorbeeld als er te veel achtergrondlawaai is of als de oproeper geen van de landstalen of Engels praat. Berichten in een andere taal worden automatisch vertaald voor de operator en omgekeerd. Berichten versturen duurt echter langer dan praten en de operator kan bijvoorbeeld ook niet even makkelijk instructies geven hoe iemand te reanimeren als dit nodig zou zijn bijvoorbeeld.

 

Extra informatie

De registratie in de app brengt, behalve bovenstaande toepassingen, nog een aantal voordelen met zich mee. Je kan bepaalde medische info doorgeven, zoals hartproblemen, allergieën (aan medicatie), epilepsie, diabetes… De operator heeft deze informatie nog voordat je iets gezegd hebt en kan dit doorgeven aan de hulpdiensten die ter plaatse komen.

 

Download en registreer

Met een goede internetverbinding duurt het maar 112 seconden om de app op je smartphone te downloaden, te installeren en je te registreren. Hiervoor ga je naar de app store of play store op je smartphone, je geeft “app 112 BE” in als zoekopdracht en je downloadt de app. Na installatie van de app zet je deze best meteen op het onthaalscherm van je smartphone zodat je deze makkelijk kan terugvinden als je in nood bent. Daarna moet je je enkel nog registreren. Deze registratie bestaat uit slechts 2 schermen met een aantal korte vragen.

We hopen natuurlijk dat je de app nooit nodig zal hebben, maar registreer je toch maar opdat ook jij de noodcentrales via app kan contacteren als jij, je familie of je vrienden dringend hulp nodig hebben.

Opgelet: de app 112 BE werkt enkel in België.

Deel

Wil je graag dat je vrienden en familie, je collega’s of je hele organisatie de app ook downloaden? Verspreid dan deze tekst en/of deel onze facebook post en tweet met infographic over de app 112 BE.

 

Alvast bedankt! 

Brandbeveiliging parkeergarage.

Stationeren en opladen van elektrische voertuigen

Bij het voorzien van laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen in nieuwe parkings, dient de Regel van Goed Vakmanschap (RGV) toegepast te worden.

De RGV beschrijft de chronologische volgorde en de verschillende stappen om te komen tot een brandveilige parking waarin elektrische voertuigen geparkeerd worden. Voor gesloten parkings betekent dit, minimaal te voorzien o.a.:

•        brandrisicoanalyse;

•        conformiteit AREI, IEC 61851-1;

•        beveiligde AC laders (bij voorkeur laadmodi 3);

•        centrale noodstop;

•        automatische branddetectie- en alarminstallatie;

•        afspraken tussen beheerder/uitbater en takelbedrijf voor het verwijderen van een elektrisch voertuig;

•        … 

 

Uit de risicoanalyse (uitgevoerd door een gespecialiseerde onderneming) volgen bijkomende gepaste maatregelen op basis van grootte, indeling en invulling van de parking

 

Dit kan o.a. zijn:

•        CO en NO2 detectiesysteem;

•        ventilatiestudie;

•        sprinklers;

•        … 

Alvorens laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen te installeren dient de bestaande elektrische installatie gecontroleerd te worden voor de bijkomende belasting.

De installatie van de laadvoorziening dient uitgevoerd te worden conform het AREI (met extra aandacht voor Boek 1 hoofdstuk 7.22 van het AREI) en conform IEC 61851-1.

De installatie dient bij indienststelling gekeurd te worden door een erkend organisme, conform de indienststellingskeuringen AREI. Periodieke controle dient 5-jaarlijks te gebeuren door een erkend organisme, conform AREI.

De centrale noodstop, voor het gelijktijdig uitschakelen van alle laadvoorzieningen, dient voorzien ter hoogte van de helling/inrit of in de controle- en bedieningspost. De noodstop schakelt de voeding van de laadvoorzieningen uit vanaf de zekeringskast. Deze noodstop–voorziening dient tevens geactiveerd te worden bij detectie van brand (en CO/NO2 gasdetectie indien aanwezig).

De automatische branddetectie- en alarminstallatie dient voorzien in de gehele parking met inbegrip van de in het compartiment aanwezige lokalen.

De branddetectie installatie dient ontworpen en uitgevoerd te worden conform de norm NBN S21-100-1.

De nood- en interventieplannen dienen beschikbaar te zijn nabij de noodstop en nabij elke toegang tot de parkeergarage bestemd voor de tussenkomst van de brandweer. Inplantingsplan, grondplannen, doorsneden en een evacuatieplan dient aanwezig te zijn.

Uit branden die het voorbije decennium in parkeergebouwen plaatsvonden is gebleken dat de voorschriften opgenomen in het koninklijk besluit van 7 juli 1994 te beperkt en te weinig uitgewerkt zijn om de veiligheid in parkeergebouwen werkelijk te garanderen.

Het brandgedrag van voertuigen is de voorbije jaren sterk gewijzigd. Voertuigen bevatten veel meer kunststoffen. Het warmtevermogen en de rookproductie bij brand zijn sterk gestegen. Tevens vormt de uitgebreide elektronica in voertuigen een verhoogd risico op brand. Terwijl vroeger een wagenbrand in een parkeergebouw eerder beperkt bleef tot één voertuig, zal een wagenbrand in een traditioneel parkeergebouw nu de oorzaak zijn van een voortdurend uitbreidende brand van de er naast geparkeerde voertuigen.

De toestand in parkeergebouwen is bijgevolg duidelijk verschillend met de toestand ten tijde van het opstellen van de tekst aangaande de parkeergebouwen in het koninklijk besluit van 7 juli 1994. Bovendien staat ook de evolutie in de bouwwereld ook niet stil.

 

Uitlaatgassen van voertuigen

De uitlaatgassen van de voertuigen dienen permanent verwijderd uit de parkeergarage. De concentratie CO mag niet hoger zijn dan 120 ppm of gemiddeld 90 ppm voor een verblijfsduur tot 1 h.

Onze dank aan: